paksahafat پاک صحافت
Related Articles
پاک صحافت ماہرین نے انصار اللہ کے خلاف کسی بھی کارروائی میں ناکامی کی تین وجوہات بیان کی ہیں: انصار اللہ نے جس تیزی کے ساتھ حملے شروع کیے، ایک جہاز چند ہفتوں میں اپنے ہتھیار استعمال کر لے گا۔ سمندر میں بحری جہازوں پر میزائل کے ذخائر کو بھرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔ اگر انصار اللہ تیزی سے میزائلوں اور ڈرونز سے اپنے حملے جاری رکھے تو بحری حفاظتی کارروائیوں کو برقرار رکھنے کی لاگت تیزی سے دسیوں ارب ڈالر تک پہنچ جائے گی۔
بحیرہ احمر تاریخ میں پانی کا سب سے متنازعہ جسم ہو سکتا ہے۔ کم از کم 500 سالوں سے، وہ علاقہ سامراجی یا عظیم طاقت کی دشمنی کا مقام رہا ہے۔
کنٹینر بحری جہازوں کی عالمی ٹریفک کا 30% اسی چینل سے ہوتا ہے۔ عالمگیریت کے لیے ان جہازوں کا کردار بہت اہم ہے۔ اہم توانائی کا بہاؤ اس خطے سے گزرتا ہے: یو ایس انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن کے مطابق، روزانہ 7.1 ملین بیرل تیل اور 4.5 بلین کیوبک فٹ قدرتی گیس باب المندب بحیرہ احمر کا جنوبی دروازہ سے گزرتی ہے۔
اس لیے حالیہ دنوں میں اسرائیلی جہازوں پر انصاراللہ فورسز کے حملوں نے بہت سی خلل پیدا کر دیا ہے۔ دنیا کی بڑی کنٹینر شپنگ کمپنیوں بشمول نے جانی یا مالی نقصان کے خدشے کے پیش نظر ان پانیوں سے جہاز رانی روک دی ہے۔
امریکہ نے انصاراللہ کے اقدامات کا مقابلہ کرنے کے لیے ممالک سے ٹاسک فورس میں شامل ہونے کی درخواست کی ہے۔ کینیڈا نے تین افسران بھیجے ہیں اور ابھی تک کوئی جہاز نہیں ہے۔ اطلاعات ہیں کہ دیگر ممالک خفیہ طور پر ملوث ہیں۔ مثال کے طور پر بھارت جس کے پاس کھونے کو بہت کچھ ہے۔ امریکہ اور فرانس کے بحیرہ احمر پر جبوتی میں طویل عرصے سے اڈے موجود ہیں، حال ہی میں جاپان اور چین نے اس میں شمولیت اختیار کی ہے اور یورپی یونین بھی فرانسیسی اڈے سے اپنی سرگرمیاں چلاتی ہے۔ بہر حال، یہ تصادم حیرت انگیز طور پر غیر متناسب ہے۔ انصار اللہ مٹھی بھر میزائلوں اور ڈرونز سے عالمی معیشت کی ایک اہم ترین شریان کو خطرے میں ڈالنے میں کامیاب ہو گیا ہے۔
عدم توازن نے ڈرون کی قیمت بمقابلہ بحری جہازوں کے دفاع کے لیے استعمال ہونے والے میزائلوں کی قیمت پر بحث کو مرکوز رکھا ہے۔ اگر ڈرون حملہ کامیاب ہو جاتا ہے، تو یہ 50 ملین ڈالر سے زیادہ مالیت کے جہاز کو تباہ کر سکتا ہے، جس میں تجارتی سامان لایا جاتا ہے، زیادہ تر ممکنہ طور پر 500 ملین ڈالر کی حد میں، اور یہاں تک کہ بعض صورتوں میں، اس رقم سے تقریباً دوگنا بھی۔ حجم کا اصل مسئلہ ایک اور مسئلہ ہے۔
جس رفتار سے انصاراللہ نے حملے کیے، ایک جہاز چند ہفتوں میں اپنے ہتھیار استعمال کر لے گا۔ سمندر میں بحری جہازوں پر میزائل کے ذخائر کو بھرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔ اگر انصار اللہ تیزی سے میزائلوں اور ڈرونز سے اپنے حملے جاری رکھے تو بحری حفاظتی کارروائیوں کو برقرار رکھنے کی لاگت تیزی سے دسیوں ارب ڈالر تک پہنچ جائے گی۔
مغرب کو تین آپشنز کا سامنا ہے، جن میں سے سبھی کے منفی پہلو ہیں:
پہلا آپشن نقل و حمل کا راستہ تبدیل کرنا ہے۔ فی الحال، ٹاسک فورس کے ارکان کے جمع ہونے تک، ملاح بحیرہ احمر اور جنوبی افریقہ میں کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد طویل سفر کے درمیان متبادل ہیں۔ ایسا اس سے پہلے بھی کیا جا چکا تھا، جب 1960 کی دہائی کے آخر اور 1970 کی دہائی کے اوائل میں عرب اسرائیل جنگوں کے نتیجے میں نہر سویز کو بند کر دیا گیا تھا۔ تاہم، اس وقت کی عالمی تجارت آج کی تجارت کا ایک حصہ تھی۔
کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے کو تبدیل کرنے سے ایشیائی بندرگاہوں سے یورپی بندرگاہوں تک ٹرانزٹ ٹائم (اور ایندھن کی لاگت) کا تقریباً 60% بڑھ جاتا ہے، جہاز بھیجنے والوں کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے (جن کے اخراجات صارفین برداشت کرتے ہیں) اور اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ چیزیں کم ہوتی ہیں۔ اگرچہ یہ ایک یا دو ہفتوں کے لیے ایک قابل عمل آپشن ہے، لیکن عالمی سطح پر سمندر پر مبنی سپلائی چین میں رکاوٹ نمایاں ہوگی۔
دوسرا آپشن: میزائلوں اور ڈرونز پر حملہ کرنا ابتدائی طور پر ہتھیاروں کو تباہ کرنے یا حملوں کو روکنے کے لیے ہوگا۔ فی الحال امریکہ کے صدر “جو بائیڈن” نے ابھی تک اس کام کی اجازت جاری نہیں کی۔ یہ کہنا آسان ہے لیکن عمل درآمد مشکل ہے۔ انصاراللہ فورسز کے لیے اپنے ڈرونز اور میزائلوں کے ذخیرے کو امریکی اہداف سے چھپانا مشکل نہیں ہوگا۔ لہٰذا، قریبی پانیوں میں امریکی جہاز کا کوئی بھی حملہ بہت وسیع ہونا پڑے گا اور اس کے لیے مزید ہتھیار خرچ کرنے کی ضرورت ہوگی۔
تیسرا آپشن یہ ہے کہ اتحاد کا دائرہ کار بڑھایا جائے۔ ابھی تک جرمنی اس اتحاد میں شامل نہیں ہوا ہے لیکن اس کی ایک معقول وجہ ہے۔ شمالی یورپی پانیوں میں جہاں روسی آبدوزیں کام کرتی ہیں، وہاں جرمن بحریہ کی موجودگی کے مطالبات بڑھ رہے ہیں۔ آسٹریلیا کو اس اتحاد میں شامل ہونے کے لیے کہا گیا، لیکن اس نے جوابی دلیل دی کہ اس کی بحری صلاحیت کو مغربی بحرالکاہل میں بہتر طور پر رکھا جائے گا۔ جاپان مدد کر سکتا ہے کیونکہ اس کا جبوتی میں ایک اڈہ ہے، کیونکہ ایک اور ممکنہ تعاون کرنے والا چین ہے، جس کا ایک اڈہ قریب ہی ہے اور اس کی بحر ہند میں قزاقی مخالف کارروائیوں میں حصہ لینے کی ایک طویل تاریخ ہے۔
تاہم، مغرب کے لیے ایک مخمصہ ہے: اول، کیا مغربی طاقتیں سمندر پر مبنی عالمی تجارت کے تحفظ کی قیمت ادا کرنے کو ترجیح دیتی ہیں، جس کا سب سے بڑا ذریعہ اور ممکنہ طور پر فائدہ اٹھانے والا چین ہے؟ اور دوسرا، یہ بلند سمندروں میں بحری طاقت کے استعمال کے لیے چین کی بڑھتی ہوئی صلاحیت کو آسان بنانے میں مدد کرے گا۔
پوری کہانی ایک نکتے پر روشنی ڈالتی ہے: عالمگیریت کی حقیقت جو سمندر پر مبنی تجارت اور چین پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے، اور جغرافیائی سیاسی مسابقت کی حقیقت کے درمیان ایک گہرا تضاد۔ وہ سمندری طاقت تیزی سے ایک مرکزی جہت کے طور پر ابھر رہی ہے۔ بحیرہ احمر میں تناؤ اور برے انتخاب بہت زیادہ ہیں، لیکن وہ آگے کٹے ہوئے پانیوں کے درمیان سخت انتخاب کرتے ہیں۔
