paksahafat پاک صحافت
Related Articles
پاک صحافت نریندر مودی حکومت کی طرف سے 2017 میں ریلوے کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے بنائے گئے ایک خصوصی فنڈ “راشٹریہ ریل تحفظ کوش” کا غلط استعمال فٹ مساج، کراکری، برقی آلات، فرنیچر، سرما کی جیکٹس، کمپیوٹر اور ایسکلیٹرز خریدنے، باغات تیار کرنے، بیت الخلاء کی تعمیر، ادائیگی کے لیے کیا گیا۔ تنخواہ اور بونس اور پرچم کی تنصیب.
دی ٹیلی گراف کے مطابق، دسمبر 2022 میں کمپٹرولر اینڈ آڈیٹر جنرل (سی اے جی) کے ذریعہ پیش کردہ ہندوستانی ریلوے میں ٹرین کے پٹری سے اترنے کے بارے میں ایک آڈٹ رپورٹ میں بھی ایسی ہی تفصیلات ہیں۔
اب ایک ٹویٹ میں کانگریس پارٹی نے مذمت کی اور لکھا کہ فنڈز کے غلط استعمال کے معاملے میں مودی حکومت سب سے بہتر ہے۔ سی اے جی کی رپورٹ کے مطابق، ہندوستانی ریلوے نے ‘نیشنل ریل سیفٹی فنڈ’ کو پاؤں کی مالش کرنے والوں، کراکری، فرنیچر، کار کرایہ پر لینے، لیپ ٹاپ وغیرہ پر ضائع کیا۔
سی اے جی کی رپورٹ 2015 میں تیار کیے گئے ہندوستانی ریلوے پر ایک سفید کاغذ کی طرف توجہ مبذول کرکے شروع ہوتی ہے، جس میں سفارش کی گئی تھی کہ 1.14 لاکھ کلومیٹر ریلوے نیٹ ورک میں 4,500 کلومیٹر پٹریوں کی سالانہ تجدید کی جانی چاہیے۔
یہ ایک اہم وجہ تھی جس کی وجہ سے آر آر ایس کے کا قیام عمل میں آیا۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ آر آر ایس کے کو ہمیشہ ناقص مالی اعانت فراہم کی گئی۔ اصل شرائط کے تحت، 20،000 کروڑ روپے ہر سال سیکورٹی فنڈ میں شامل کیے جانے تھے، جس میں سے 15،000 کروڑ روپے مرکز سے مجموعی بجٹ امداد کے طور پر آنا تھا، باقی 5،000 کروڑ روپے کے اندرونی وسائل سے آنا تھا۔ ریلوے۔
واضح رہے کہ 2 جون کو اڈیشہ کے بالاسور ضلع میں تین ٹرینوں کے خوفناک تصادم میں تقریباً 290 مسافروں کے ہلاک ہونے کے چند گھنٹے بعد، ریلوے نے تصدیق کی تھی کہ مذکورہ ریل روٹ میں ‘کاوچ’ سسٹم نہیں ہے، جو ایکسپریس کے لیے لاگو ہے۔ ٹرینوں کو ایک دوسرے سے ٹکرانے سے روک سکتا تھا۔
