paksahafat پاک صحافت
Related Articles
پاک صحافت فاینینشل ٹائمز اخبار نے لکھا ہے: یورپی صنعت کاروں اور خوردہ فروشوں کو بحیرہ احمر میں بحری جہازوں کے روٹ کی تبدیلی کی وجہ سے پیدا ہونے والی افراتفری کا سامنا ہے، جس کی وجہ سے سپلائی چین میں خلل پڑا ہے، سفری وقت اور نقل و حمل کے اخراجات میں اضافہ ہوا ہے۔ .
پاک صحافت کے مطابق، اخبار نے ماہرین کے حوالے سے خبردار کیا ہے: بحیرہ احمر میں شپنگ لائنوں پر حملوں نے یورپی مینوفیکچررز اور خوردہ فروشوں کے لیے انتشار اور افراتفری کا دور پیدا کر دیا ہے کیونکہ سپلائی چین میں خلل پڑا ہے۔
اس میڈیا نے مزید کہا: خلیج عدن اور بحیرہ احمر کے جنوب میں بحری جہازوں پر یمنی حملے کے بعد سے تقریباً تمام مال بردار بحری جہازوں نے نہر سویز سے اپنا راستہ بدل لیا ہے اور افریقہ میں کیپ آف گڈ ہوپ کے لیے طویل راستے کا انتخاب کیا ہے۔
اس رپورٹ کے مطابق، اس تبدیلی نے بنیادی طور پر ایشیا اور یورپ کے درمیان شپنگ لائنوں کو متاثر کیا اور ان کے عام 35 دن کے سفر میں 2 ہفتوں کا اضافہ کیا اور یورپی بندرگاہوں میں بحری جہازوں کی آمد میں ایک طویل وقفہ پیدا کیا۔
لندن میں قائم شپنگ کنسلٹنسی میں کنٹینر ریسرچ کے سینئر ڈائریکٹر سائمن ہینی نے کہا: “یہ شپنگ کمپنیوں کے صارفین کے لیے یقیناً تکلیف دہ ہے۔”
ساتھ ہی انہوں نے امید ظاہر کی کہ مختصر مدت میں نئے اور محفوظ شپنگ روٹس قائم ہو جائیں گے۔
فاینینشل ٹائمز نے مزید کہا: کنٹینر لائنیں، جو سامان اور تیار شدہ پرزوں کو منتقل کرنے کے لیے ذمہ دار ہیں، عام طور پر اپنے مقبول ترین راستوں پر فی ہفتہ ایک سروس فراہم کرتی ہیں۔
اس رپورٹ کے مطابق پرزوں کی آمد میں تاخیر کی وجہ سے کچھ کار مینوفیکچررز کی پروڈکشن لائنیں رک گئی ہیں۔ اگر خلل جاری رہتا ہے، تو خوردہ فروش تاخیر کی وجہ سے انوینٹری ختم کر سکتے ہیں اور سامان بھیجنے والی کمپنیوں کو اضافی اخراجات کا سامنا کرنا پڑتا ہے کیونکہ شپنگ لائنز دوبارہ راستے کے اخراجات کی وصولی کی کوشش کرتی ہیں۔
ہیمبرگ میں مقیم شپنگ لائن کے ترجمان نے کہا کہ یورپی بندرگاہوں پر بھیڑ بھی ہو سکتی ہے کیونکہ جہاز مقررہ وقت سے باہر آتے ہیں۔
فاینینشل ٹائمز کے مطابق اب بھی کچھ بحری جہاز نہر سویز سے گزرتے ہیں۔ بیجنگ حوثیوں کے حملوں میں غیر جانبدار رہا ہے لیکن ماہرین کے مطابق اس خلل کی وجہ سے شپنگ کی شرح میں اضافہ ہوا ہے جس سے چینی کمپنیاں متاثر ہوتی ہیں۔
سی ایم ای، فرانس کے سی جی ایم، جو دنیا کا سب سے بڑا کنٹینر شپنگ گروپ ہے، نے اعلان کیا ہے کہ اس کے بحری جہازوں کا رخ افریقہ کی طرف موڑ دیا جائے گا، حالانکہ کچھ سامان کو سوئز نہر کے ذریعے لے جایا جائے گا جب وہ فرانسیسی جنگی جہازوں کے ذریعے لے جائیں گے۔
فاینینشل ٹائمز نے مزید کہا: کچھ کار کمپنیاں جو بحری جہازوں پر انحصار کرتی ہیں جنہوں نے بحیرہ احمر سے اپنا راستہ تبدیل کر کے ضروری پرزہ جات کی فراہمی کے لیے جہاز کا راستہ تبدیل کرنے کا اثر محسوس کیا ہے، جیسے کہ جرمنی میں ٹیسلا، بیلجیئم میں وولوو اور ہنگری میں سوزوکی۔ نے بعض کاروں کی پروڈکشن لائنیں روک دی ہیں۔
آٹوموبائل کمپنیوں کے زیادہ خطرے کا ذکر کرتے ہوئے، اس میڈیا نے مزید کہا: جرمن ووکس ویگن نے اعلان کیا کہ اس نے پچھلے مہینے سے طویل راستے سے مطلوبہ پرزے حاصل کیے ہیں۔ کمپنی کے مطابق اس تبدیلی سے اخراجات میں اضافہ ہوا ہے۔
کھانے کی صنعت میں، فرانسیسی فوڈ پروڈکٹس کمپنی ڈینون نے اعلان کیا ہے کہ اگر بحیرہ احمر میں خلل 2 یا 3 ماہ سے زیادہ رہتا ہے، تو وہ ہوائی نقل و حمل جیسے متبادل کا استعمال شروع کر دے گی۔
ریٹیل سیکٹر میں، پیپکو گروپ، جو پاؤنڈ لینڈ چین کا مالک ہے اور پورے یورپ میں تقریباً 3,500 ڈسکاؤنٹ کپڑوں کی دکانوں کی نگرانی کرتا ہے، نے جمعرات کو خبردار کیا کہ اس صورت حال سے نقل و حمل کے اخراجات زیادہ ہوں گے اور سامان کی ترسیل سست ہوگی۔
